Kilometerheffing per 1 juli 2026: wat verandert er?
Per 1 juli 2026 voert de Nederlandse overheid een verplichte kilometerheffing voor vrachtwagens in. Deze maatregel geldt voor alle voertuigen met een toegestane maximummassa boven de 3,5 ton en is onderdeel van landelijk overheidsbeleid. Als transport- en kraanverhuurbedrijf vinden wij het belangrijk om u tijdig en transparant te informeren over wat deze verandering betekent voor onze dienstverlening en voor u als klant.
Ingevoerd per: 01-07-2026
Locatie: Nederland
Wat houdt de kilometerheffing in?
De kilometerheffing vervangt grotendeels de huidige vaste wegenbelasting en het Eurovignet. In plaats daarvan betalen bedrijven straks een bedrag per gereden kilometer op vrijwel alle Nederlandse snelwegen en een groot deel van de provinciale en gemeentelijke wegen.
Dit betekent dat voertuigen die intensief worden ingezet, automatisch hogere kosten met zich meebrengen. Uit de huidige berekeningen blijkt dat de kilometerheffing voor veel transportbedrijven gemiddeld significant duurder uitvalt dan de huidige wegenbelasting, met name bij veel gereden kilometers en zwaar materieel, zoals kranen en transportcombinaties.
Geen keuze, maar overheidsbeleid
Het is belangrijk om te benadrukken dat de invoering van de kilometerheffing geen keuze van ons als bedrijf is. Deze maatregel wordt volledig door de overheid opgelegd en geldt voor alle transport- en kraanverhuurbedrijven in Nederland. Wij hebben geen invloed op de invoeringsdatum, de tarieven of de wijze waarop de kilometers worden geregistreerd.
Hoewel wij voortdurend kijken naar efficiëntie, slimme planning en kostenbeheersing, kunnen deze extra lasten niet volledig worden opgevangen binnen onze bestaande structuur. De kilometerheffing vormt daarmee een nieuwe, onvermijdelijke kostenpost die direct samenhangt met het uitvoeren van onze werkzaamheden.
Let op: ook kranen vallen onder de nieuwe vrachtwagenheffing
Voertuigen die vallen binnen de categorieën N3/SF en N3/27 worden expliciet meegenomen in de nieuwe vrachtwagenheffing. Dit betekent dat ook mobiele kranen en andere specialistische voertuigen die onder deze voertuigcategorieën zijn geregistreerd, onder de regeling vallen. Zodra deze voertuigen gebruikmaken van de openbare weg en een toegestane maximummassa hebben van meer dan 3,5 ton, worden de gereden kilometers geregistreerd en belast.
In de praktijk betekent dit dat niet alleen regulier vrachtvervoer, maar ook verplaatsingen van en naar projecten te maken krijgen met extra, kilometerafhankelijke kosten.
Het is belangrijk om te benadrukken dat deze indeling en toepassing volledig voortkomen uit landelijke wet- en regelgeving. De classificatie van voertuigen in de categorieën N3/SF en N3/27 wordt door de overheid vastgesteld en ligt buiten onze invloed. Wij zijn verplicht deze regels te volgen en de bijbehorende kosten worden automatisch door het systeem berekend vanaf de invoering van de kilometerheffing op 1 juli 2026.
Wij vinden het belangrijk om hier transparant over te communiceren, zodat u niet voor verrassingen komt te staan en tijdig rekening kunt houden met de gevolgen voor lopende en toekomstige projecten.
Wat betekent dit voor onze samenwerkingen?
Vanaf de invoering van de kilometerheffing zal deze ontwikkeling invloed hebben op onze kostprijs per rit en per project. Dit kan betekenen dat wij deze extra kosten moeten doorberekenen in onze tarieven.
Wij vinden open communicatie belangrijk en houden u op de hoogte zodra er meer duidelijkheid is over de definitieve tarieven en praktische uitwerking. Samen blijven we bouwen aan een betrouwbare en professionele samenwerking, ook in een veranderend speelveld.
Bronnen:
Rijksoverheid – Vrachtwagenheffing (https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/goederenvervoer/vrachtwagenheffing)
Officiële website Vrachtwagenheffing – Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (www.vrachtwagenheffing.nl)
Transport en Logistiek Nederland (TLN) (https://www.tln.nl/verdieping/vrachtwagenheffing)